Le nouveau système d’atterrissage aux instruments permettant d’atterrir par le sud sur la piste 33 (ILS 33) selon les règles de vol aux instruments (IFR) est en service depuis le 20 décembre 2007. Au 31 décembre 2008, le taux d’utilisation de la piste 33 était de 8,9% sur toute l’année, c'est-à-dire de 33 451 atterrissages IFR au total, 2 988 ont été effectués depuis le sud sur la piste 33.
90,7% (30 351 atterrissages) ont eu lieu depuis le nord sur la piste principale 15, les atterrissages restants sur la piste Est-Ouest.

Selon l’accord du 10 février 2006 signé entre la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) en France et l’Office Fédéral de l’Aviation Civile en Suisse (OFAC) concernant les modalités d’utilisation des pistes, une analyse approfondie de la situation est prévue par les autorités de l’aviation civile étant donné que le taux annuel d’utilisation de la piste 33 dépasse 8%.  Cette démarche a déjà été annoncée par l’OFAC dans son communiqué de presse du 17 décembre 2008.

L’accord du 10 février 2006 stipule que dans le cadre de la mise en œuvre de la procédure ILS 33, la piste 15 continuera à être utilisée comme piste préférentielle à l’atterrissage comme par le passé et que la piste 33 sera utilisée lorsque les valeurs de composante de vent arrière excèdent 5 nœuds.

Les statistiques journalières, mensuelles et annuelles des atterrissages par le sud, les mesures actuelles de la force du vent ainsi que tout document de base concernant l’ILS 33 sont publiés sur notre site web www.euroairport.com rubrique « Environnement/ILS 33 ».